Verkehrszusatzzeichen, Radfahrer frei, Zeichen 1022-10

Eigenschaften:

• Material: Aluminium 2 mm
• Maße: 315 x 420 mm
• Lochung: ungelocht
• Ecken: abgerundet
• zur Anbringung im Außenbereich
• zur Pfostenmontage geeignet
• Reflexionsklasse: RA1

Verkehrszusatzzeichen 1022-10 Radfahrer frei

Das Verkehrszusatzzeichen 1022-10 Radfahrer frei kommt überall dort zum Einsatz, wo eine bestehende Verkehrsregelung ausdrücklich auch für den Radverkehr freigegeben werden soll. In Kombination mit dem entsprechenden Hauptverkehrszeichen schafft das Zusatzzeichen eine eindeutige und schnell erkennbare Regelung. Gerade auf Betriebsgeländen, an Zufahrten, Baustellen oder öffentlichen Verkehrsflächen hilft eine klare Verkehrsbeschilderung, Missverständnisse zu vermeiden und Verkehrswege nachvollziehbar zu kennzeichnen.

Wofür wird das Zusatzzeichen „Radfahrer frei“ benötigt?

Das Zusatzzeichen Radfahrer frei zeigt durch das schwarze Fahrradsymbol und den Schriftzug „frei“ an, dass die durch das zugehörige Verkehrszeichen angeordnete Regelung für Radfahrende entsprechend erweitert beziehungsweise ausgenommen wird. Damit eignet sich das Schild beispielsweise für Verkehrsbereiche, in denen Radfahrende bestimmte Wege oder Zufahrten nutzen dürfen.

Typische Einsatzbereiche sind:

• Betriebsgelände und Werkszufahrten
• Logistik- und Industrieareale
• Baustellen und temporär geregelte Verkehrsbereiche
• kommunale Verkehrsflächen
• Zufahrten und Wege im gewerblichen Umfeld

Robuste Ausführung für den Außeneinsatz

Für eine dauerhaft zuverlässige Verkehrsbeschilderung ist eine robuste Ausführung besonders wichtig. Das Zusatzzeichen besteht aus 2 mm starkem Aluminium und ist für die Anbringung im Außenbereich sowie die Pfostenmontage geeignet.

Das Verkehrszusatzzeichen 1022-10 Radfahrer frei unterstützt Unternehmen, Baustellenbetreiber, Logistikstandorte, den Handel und öffentliche Einrichtungen dabei, Verkehrswege klar zu organisieren. So lässt sich die Freigabe für den Radverkehr eindeutig kommunizieren und eine bestehende Beschilderung sinnvoll ergänzen.

Welche Reflexionsklasse ist nötig:

In der Praxis gilt folgende Orientierung:

• RA1 → meist Privatgelände, Werksgelände, Innenbereiche
• RA2 → Standard im öffentlichen Straßenverkehr, insbesondere außerorts